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机器人来敲门,美国如何做到“零接触”送货
作者: 佚名 时间:2020-2-26文章来源:访问量:627

“零接触”送货,你准备好了吗?

节前节后,你的生活发生了哪些变化?这场突如其来的疫情,制造了许多意料之外。

小朋友们没想到,除了语文课、数学课、英语课... 还有一种课叫网课。

职场人士没想到,原来工作不是最难的,在家工作才是。

消费者没想到,10年前半夜“偷菜”,10年后凌晨3点“抢菜”。

商家没想到,有一天,店里空无一人,点单“零接触”、配送“零接触”、服务“零接触”......

重庆火锅行业自救,推出“零接触”火锅外卖,几天内,35个火锅品牌共72家门店外卖火锅总订单量超过1万多单,销售额超过300万元。

盒马鲜生、叮咚买菜、每日优鲜,这些生鲜配送大户的需求量相比去年同期上涨了百倍之多。

消费者坐在家里动动手指,商家就要跑断腿。

当供应链不同环节上的员工受旅行、隔离等政策的限制无法及时返岗,使得快递供应链撕出了一个巨大的用工口子,对各家的物流运输带来了极大挑战。

原本就面临着人手不足的问题,还要考虑因为疫情,消费者们除了关心“吃什么”,还很在意“吃得安全”,所以如何提供“零接触配送服务”也给很多商家增添了不少的麻烦。

解决方案:机器人上门服务

国内医院和酒店率先启用了机器人实现“零接触”服务。

华住旗下的5700多家酒店通过机器人替代人工送物至客房,广东省人民医院感染科病房用机器人送药、送餐、被服和医疗垃圾。

虽然目前还未在物流环节中正式启用机器人送货,不妨碍有才的网友们各出奇招,比如改造自家的遥控汽车/小机器人,虽然简陋,运送距离有限,也能解一时之忧。

在美国,生鲜配送和快递行业正在积极接触这些自动驾驶物流机器人,测试安全性、探讨行业标准、加大推广力度。

全美连锁超市行业的大哥级人物沃尔玛和kroger,以及送货上门需求很高的domino披萨签下了送货机器人nuro r2。

nuro r2自动驾驶送货车

最近,r2拿到了联邦安全批准书,用于服务社区居民,可运输日杂用品、生鲜食品,这辆送货小车很快将在德州休斯顿地区投入使用。

一边由超市按消费者下单要求把食材装入送货自动驾驶车,另一边消费者在自家门口快速提货,全程实现零接触配送。

拿到联邦政府安全批准书,这标志着nuro成为了美国历史上第一个获批可以使用的特殊用途自动驾驶车辆。

在安全批准书中,nuro被要求使用寿命只有两年,作为轻型机器人车辆不得载客,时速只能低于25英里行驶,r2总产量不得超过5000辆。

r2要比普通车辆体积小很多,车门可以向上打开以保证最大限度地露出货仓。

r2会将用户下单购买的日杂、生鲜、食物运送到指定地点,客户输入密码后即可解锁车辆提货,kroger计划每单向客户收取$5.99送货费,沃尔玛和domino还未公布收费计划。

由于时速限制、以及为了确保送达货物的新鲜程度,r2的送货范围将被设置在一定的社区范围内,不会出现像从北京中关村送货到通州式的长距离运输。

自动驾驶车辆在中美高科技圈这几年关注度一直都很高。国内有美团、京东物流、geek+、灵动科技、九号机器人(segway robotics)等等。

国外除了nuro,福特和agility robotics合作推出了送货机器人,这个长相酷似人类的机器人最多可以搬起40磅重的包裹。

美国最大的物流公司之一fedex宣布服务美国商超进行最后一英里运输的fedex sameday bot(当日达机器人),签下的合作伙伴包括 autozone、lowe’s、必胜客、target、walgreens、沃尔玛。

外卖公司doordash选择和starship合作,去年8月a轮融资4000万美金后,starship宣布将在两年内在全美大学校园内部署数千台运输机器人。

拿到腾讯、maven ventures、eclipse ventures、uphonest capital等投资的marble,“除了外卖,还要延伸到日用百货、零售、药品等多种品类商品的配送。”

为什么美国也流行“零接触”配送?

研发自动驾驶车辆,一方面是为了把人类从车辆驾驶中解脱出来,另一方面也是为了降低交通事故发生几率。

那么研发送货上门的自动驾驶车辆有什么特殊意义吗?

婴儿潮(baby boomers)一代出生的美国人,习惯于拿着列好的一长串超市购物单,推着购物车在超市里一行一行扫货,而继他们之后美国人对超市购物的兴趣一路下滑。

尽管商家想尽一切办法想方便消费者购物,例如出现了像沃尔玛、costco、target这样一站式购物巨头,连药店都能买到食品的cvs、walgreens,但还是无法重新让美国人爱上超市购物

再到这几年,由于20、30岁的千禧一代(millennials)对超市购物的厌烦,催生了大量日杂、生鲜食品线上购物送货服务,例如大名鼎鼎的amazonfresh等。

在美国人闲话家常的论坛里随便逛逛,就能找出一大堆美国人讨厌超市购物的理由:

讨厌拥挤的人群、

讨厌排队等待付款、

讨厌磨磨唧唧的收银员、

讨厌一不留神买太多回家吃一半扔一半、

讨厌在繁忙的停车场找不到车位、

讨厌好不容易买完东西回家还要下厨做饭

… …

美国最著名的超商巨头沃尔玛walmart,是全美国公认的各路怪咖沙雕最常出没的聚集地,很多有经济能力的消费者对沃尔玛都避之不及。

本来价格便宜、24小时营业,应该是沃尔玛最强竞争力之一,但也正是因为这两条让沃尔玛的购物体验犹如噩梦,可能随时偶遇很久没有洗澡的流浪汉、或有明显精神不正常的喃喃自语者,永远也排不到你的收银台,因为前面塞着n个装载着可以喂饱一个连食物的购物车...

痛恨沃尔玛的消费者甚至办起了一个网站:peopleofwalmart.com

这里汇集了大家从全美各家沃尔玛拍摄的奇葩照片,感兴趣的小伙伴可以前往围观。

在实体超市购物热情的消退在数据上也得到了证实。

美国联邦数据统计显示,现在25-34岁的年轻人,每年花在超市购物的平均费用为$3,539,在考虑了通货膨胀因素后居然比1990年的同龄人们减少了一千美元。

这并不是因为年轻一代的美国人转了心性不再喜欢买买买,而是大家的钱被分散开来。

比起在厨房里做饭,千禧一代更喜欢去餐厅吃饭;像uber eats、doordash这些送餐服务的兴起,让食客们可以足不出户吃遍天下美食;

当然还是不少人想在家里做饭的,可能会省钱又健康,但是厨艺不佳怎么办?

于是又应运而生了像blue apron这样的食材配送服务,每道菜包含的所有食材、配料都为你准备好了,只要在自家厨房里完成最后一部烹饪就好了;

如果你习惯网上购物,amazon pantry和amazonfresh完全可以满足你对日常生活用品、生鲜食品的需求,只需要在亚马逊app里下单,你需要什么亚马逊就给你快递上门什么;

现在各地各家超市、包括whole foods这样的高端品牌,也都提供顾客网上下单、预约时间进店取货、或者上门送货的服务。

当今各类商家的服务真的无愧于“想你所想,及你所及”... …

总而言之,美国人民“懒癌发作”给了生鲜电商崛起的机会,沃尔玛亚马逊无所不包的线上商店、doordash ubereats便捷的外卖服务还有更多寄到家门口解决做饭难题的meal prep公司,生鲜电商的无比发达进一步给了人们...不用出门的好借口

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