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国内敢卖40万的农用车,霸占泰国汽车市场,白菜价供不应求
作者: 佚名 时间:2020-2-29文章来源:易车网访问量:300

泰国作为亚地区仅次于印尼的第二大经济体,在过往几年中展现出了对消费的强劲需求,泰国政府为了进一步提升gdp总量,出台了多项促进新车消费的措施,让泰国成为了亚地区一个重要的消费市场。虽然由于对消费的过度提振导致了消费泡沫的诞生,但渡过了经济低潮期后的泰国市场仍保持了不错的发展态势。

在刚刚过去的2019年,泰国市场全年销量为1040123辆,相较2018年同比下滑0.2%,基本保持了稳定。在所有登陆泰国的中,依旧是最大的赢家,全年销量为319822辆,占据了30.75%的市场份额,是市场上号召力最强的品牌。

紧随其后的是和,在泰国拥有非常高的地位,其柴油和车型拥有非常高的市场认可度,2019年全年销售新车177864辆,占据17.1%的市场份额;以128651辆的成绩斩获12.37%的市场份额,其主销车型基本集中在入门级的低端市场。

四到十名为、、、、、和,其中日系品牌占据了2019年泰国销量前十名中的7个席位,并牢牢把持着前三名的位置。造成这一现象的原因是多方面的,日系车自二战结束以来在泰国经营了超过半个之久,物美价廉的产品特性和同在亚洲的地缘关系使其深入泰国民众内心深处。

此外,泰国希望通过日系车企庞大的体量和实力带动经济发展,解决就业问题,遂引进了很多日本企业在当地开设工厂,将泰国变成了日系品牌的最主要的海外生产基地、出口基地和销售市场,因而泰国并无自主产业,是日系品牌相互较量,美日品牌激烈交锋的前沿市场。

具体车型销量方面,hilux以152611辆的成绩击败再度夺回车型销量冠军的宝座,销量为143355辆,同比下滑了10.5%,这一数据和此前的高歌猛进形成了明显对比。hilux虽然重返榜首却同样存在隐患,整体销量的增幅并不突出,随着和等产品更新换代,向着兼顾实用性和高端化的新趋势发展,依旧坚守实用主义至上的hilux将面临更大的挑战。

除了hilux和的缠斗以外,2019年泰国车型销量靠前的车型还有triton、、和bt-50。7款车型中、、ranger和是中国消费者非常熟悉的车型,除外的三款车型在国能均可以通过官方渠道购买到进口版或国产版

2019年泰国车型销量前50名中的7款车型,反映出的现象依旧是泰国消费者对中型和入门级廉价车的偏爱。泰国市场的繁荣得益于泰国与乡村模糊的边界,以及对消费并无特殊限制,曼谷和芭提雅的大街小巷随处可见的身影,对于喜欢的爱好者而言,泰国是生活的圣地。

中小型之所以成为泰国的热销产品,原因在于这类车型尺寸适中、稳定耐用、整体使用成本低,以及强大的改装属性,在泰国几乎代替了一切轻卡和微卡,承担了代步出行、货运等多种功能,甚至某些出租车也是由改装而来,乘坐改装的开放式观光车游览秀丽的芭提雅成为了到泰国旅游行程中一项别有风味的活动。

泰国用户多为工人、农民、小商贩和中小型企业,其用户群体和中国行业有相似之处,都以为生产资料开展各类工商业活动,并在商用的基础上演变出了乘用需求。只不过由于泰国对待的开放态度,使得良好发挥了万能属性,成为代替了、轿车和货车的首选车型,而中国交通政策对限制较大,一定程度上影响了文化和生活的良性展开。

不过随着、秦皇岛、、等放宽进城限制,中国使用环境正在逐步改善。相信在试点成效逐渐显露后,国家会进一步放开、鼓励购买使用,以便充分发挥灵巧便捷的特点,使其成为物流、交通的完美补充和替代者,利用其一车多能的特点满足家庭、企业的多样性需求,减少购买多台不同种类车辆才能满足需要的情况,优化交通,缓解拥堵等情况,最终推动文化建设,打造中国特色市场发展路线。

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