项目名称

S222万载高村至三兴段公路改建工程

建设地点

万载县高村镇、茭湖乡、三兴镇

建设单位

万载县交通运输局

环评机构

******有限公司

建设项目概况

S222万载高村至三兴段公路改建工程位于宜春市万载县境内，项目起点位于高村镇高村桥，起点桩号为：K0+000（原S222桩号为K109+720）（起点坐标：N28.338558°、E114.434695°），途经岐源村、芳家岭、十八洞、漕源村、竹山下，终点至万载县三兴镇与国道G220相交，终点桩号为K20+110（原S222桩号为K130+316）（终点坐标：N28.216751°、E114.469982°），路线全长20.110公里。

本项目建设规模：路线全长20.110公里，本项目K0+000-K14+600（高村至漕源段）段维持原老路标准，K14+600-K20+110段为二级公路标准，设计时速为40km/h。路线K0+000-K14+600段路基宽度为8.5米，路面宽度7.5米；路线K14+600-K19+480路基宽度为10米，路面宽度8.5米；路线K19+480至K20+110段为利用现有城市道路路段，路基宽25米，路面宽15米。项目设置桥梁涵洞工程：新建中桥34m/1座、小桥156m/7座；主线涵洞1286m/104道（圆管涵1176m/95道、盖板涵110m/9道），线外涵238m。路面交叉4处，立体交叉1处。路面为沥青混凝土结构。

本工程总投资约为24647.331万元，其中环保投资约1594万元，占总投资的6.47%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

（一）施工期污染防治要求。必须合理安排施工时间和施工机械的使用，午间和夜间禁止使用打桩机等高噪声设备，同时认真落实扬尘防治措施，减少扬尘对环境的影响。

（二）严格落实水污染防治措施。按“清污分流、雨污分流、分质处理、一水多用”原则，合理制定废水收集、处理方案。

本项目施工期废水主要包括施工人员生活污水和设备冲洗废水、道路施工过程中产生的养护废水、施工作业废水和雨水冲刷裸露土面废水；运营期废水包括路面产生的路面径流污水。

施工期废水：生活污水经旱厕、化粪池处理后用作农肥，不外排；施工作业废水经过临时沉淀池进行沉淀处理后全部回用于设备冲洗、洒水防尘、路面养护，不外排；设备冲洗废水经隔油池、沉淀池处理后用于洒水降尘、混凝土路面养护，不外排；道路施工过程中产生的养护废水通过采取铺盖毡布等具有保水功能的设施，减少废水排放；雨水冲刷裸露土面废水通过在原料临时堆存场地设置临时遮挡的帆布，设置临时排水沟、临时沉淀池、边沟等收集和处理措施。

运营期废水：运营期路面径流污水经道路两侧排水沟收集后集中排入附近地表水体。

（三）严格落实大气污染防治措施。根据废气种类及性质特点，选择成熟可靠的处理技术，确保处理设施的处理能力、效率满足需要，各项废气长期稳定达标排放。

本项目施工期废气主要包括车辆行驶扬尘、土石方运输扬尘、施工扬尘和堆场扬尘。运营期废气包括车辆行驶扬尘和汽车尾气。

通过采用洒水降尘并适当的遮掩、施工屏障等围挡方式；在道路两侧及敏感点附近种植植物，净化吸收尾气；加强车辆管理，车辆加盖蓬布等封闭运输措施；加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少塞车；执行环境空气监测计划，根据监测结果采取补充的环保措施等措施减少无组织废气排放。

施工期废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）及《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）及其修改单。

（四）严格落实噪声污染防治措施。施工期噪声主要是机械噪声,通过采用低噪声设备，合理安排施工时间，加强施工机械维护保养，非经批准禁止夜间施工，减少施工噪声对周围环境影响。施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）相关规定。

营运期噪声主要是各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声。通过采取设置声屏障、限速等隔声、降噪措施，加强营运期噪声监测，确保声环境质量达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）等相关规定要求。

（五）严格落实固体废物分类处置和综合利用措施。应按“资源化、减量化、无害化”处置原则，认真落实固废分类收集、处置和综合利用措施。产生的一般工业固体废物应合法处置，生活垃圾收集后由当地环卫部门统一清运处置。

本项目应设置足够容积的危险废物暂存库。危险废物暂存库设计、建设和运行必须满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2023）要求。

（六）严格落实生态污染防治措施。合理安排施工计划，尽量减少开挖面，以减少植被的破坏；制定科学的施工取土原则与方案，工程用地要按土地管理法规、程序报批；在填筑路基边缘设置土工布围栏，避免雨季开挖修筑路基，减少水土流失；加强植被保护，施工后进行回填压实，植被恢复；加强对施工现场的环境管理与两侧道路绿化。工程永久性占用耕地约2.1626hm²，根据“占一补一”的原则，严格落实补充耕地方案。临近三十把自然保护区、公益林、生态保护红线的工程路段绿化区域应尽快恢复植被，边坡植被优先考虑使用当地公益林、自然保护区、生态保护红线林地及本地优势物种作为公路绿化树种。